鉅亨網記者宋宜芳 台北計程車運將陳抗成功了嗎？Uber即將撤資離開台灣了嗎？由於Uber日前是以「資訊服務業」申請進入台灣，不過卻經營「汽車運輸業」，這也讓經濟部投審會將依據外國人投資條例第7條規定，8月上旬前撤銷其投資許可，不過這整件事情仍有變數，因為交通部的立場，是打造多元服務的計程車生態，也預計將在今年底完成修法，最快明年起，Uber將可合法經營提供服務。Uber亞太區發言人李文駿發表聲明指出，如果撤資是投審會的最後決議，那麼無論對Uber或是台灣經濟而言都相當令人失望，且感到氣餒並無法認同。投審會近期未和Uber有任何互動或討論，亦無Uber提供資訊說明或抗辯的機會，此並未遵循正當法律途徑，已違法程序正義；若此結果為最終決議，Uber必定針對此案提起訴願。目前平台持續日常營運，亦有責任服務台灣上萬名合作駕駛跟乘客。Uber認為將Uber撤資趕出台灣，不僅無法促進台灣的科技與新創產業進步和發展，更是片面維護既得利益者的表現。李文駿說，目前已看到交通部高層對Uber模式的認同，但卻僅限於扶持現有業者發展，同時卻驅逐國際企業帶來的良性競爭。交通部長賀陳旦，日前明確公開表達交通部並非要消滅Uber，而是期盼過內外平台相互學習。然而，很遺憾的，此指導原則已隨行政部門配合計程車業者的施壓不斷下修，不但透過具爭議的釣魚方式裁罰Uber合作駕駛，更欲以行政手段操作，迫使Uber退出市場。此舉與交通部高層、學者、專家的意見完全相悖，也忽視民眾對於共乘平台法規決策透明化的期待。Uber籲請行政院長和經濟部長能正視台灣消費者、平台使用駕駛的權益，要求經濟部投審會透過公正具體之程序進行審議，也將持續開放溝通，期待看到產業正向發展與並如同政府所期盼的促進本土新創茁壯。
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