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從廊坊至北京南將擁有用時最短的公車化高鐵列車,21分鐘跑完60公里全程,方便住在河北、工作在北京的人往返。每天有13萬工人往返銀川和寧東70公里,首條短途城際列車大約50分鐘,車費只有12.5元(人民幣,下同),比坐大巴還節省

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增開中西部地區旅客列車近100對;滿足紅色旅遊、老區旅遊、邊疆旅遊、家庭旅遊、休閒旅遊和生態、森林等特色旅遊需要,規畫旅遊專列線路69條。

揚州、泰州、南通等地級城市將加入高鐵俱樂部。呼和浩特、集寧等地到鄂爾多斯,結束了鄂爾多斯沒有動車的歷史。哈爾濱到鄭州的高鐵運行時間只有10.5小時,早上漫步在中央大街,晚上就可以散步黃河岸旁。

大陸鐵路15日起實行新的列車運行圖,這是10年來最大範圍調整列車運行圖。調整後,火車票價沒有變動,大部分運行時間縮減,最多減少近10小時;整體客座能力成長近8%、貨運能力增加近9%。大量增加旅遊列車,福建首次直通東北,七閩山水一路看到白山黑水;中西部地區新增長途線路可從新疆烏魯木齊到廣東深圳;同時增加普速和高鐵,增開客車很多在地級市之間開行。

100多列中長途旅客列車運行時間壓縮1小時以上,青島至福州旅客列車旅行時間最多減少近10小時。

首次開行的敦煌到北京旅遊列車,敦煌的發車時間是早晨7:40,第2天晚

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上19:40左右到達北京。

旺報【記者林永富╱綜合報導】

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齊到深圳

中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說,此次鐵路調圖,大量增開旅客列車。新圖共安排旅客列車3400對,動車組列車2100多對、普速列車1200多對,在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對,為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利。

福建首次直通東北黑土地,從最東南到最東北,帶你從七閩山水一路看到白山黑水。從塞上駝城榆林至江南水鄉蘇州也首開快速旅客列車。

中西部地區新增的長途線路則包括:昆明到寧波、烏魯木齊到深圳、西寧到南寧、齊齊哈爾到烏魯木齊、蘭州到格爾木等,讓中西部近年來鐵路建設的成果得到有效釋放。

大量增加旅遊列車

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